Die vraag na motors in China gaan van krag tot krag, wat die motormark in Asië se grootste ekonomie 'n eensame ligpunt maak, aangesien die koronaviruspandemie 'n demper op verkope in Europa en die VSA plaas

Die verkope van sedans, SUV's, minibusse en veeldoelige voertuie het in September met 7,4 persent gestyg van 'n jaar vroeër tot 1,94 miljoen eenhede, het die China Passenger Car Association Dinsdag gesê.Dit is die derde agtereenvolgende maandelikse verhoging, en dit is hoofsaaklik aangedryf deur die vraag na SUV's.

Aflewerings van passasiersvoertuie aan handelaars het met 8 persent tot 2,1 miljoen eenhede gestyg, terwyl totale voertuigverkope, insluitend vragmotors en busse, met 13 persent uitgebrei het tot 2,57 miljoen, het data wat later deur die China Association of Motor Manufacturers vrygestel is, getoon.

Met motorverkope in die VSA en Europa wat steeds deur COVID-19 geraak word, is die herlewing van die vraag in China 'n seën vir internasionale en plaaslike vervaardigers.Volgens navorsers, insluitend S&P Global Ratings, sal dit die eerste land wêreldwyd wees wat terugspring na 2019-volumevlakke, al is dit eers teen 2022.

Motorvervaardigers wêreldwyd het miljarde dollars belê in China, die wêreld se topmotormark sedert 2009, waar die middelklas uitbrei maar penetrasie steeds relatief laag is.Handelsmerke van lande soos Duitsland en Japan het die pandemie beter deurstaan ​​as hul plaaslike mededingers - die gesamentlike markaandeel van Chinese handelsmerke het in die eerste agt maande tot 36.2 persent gedaal vanaf 'n hoogtepunt van 43.9 persent in 2017.

Selfs as die Chinese motormark herstel, kan dit steeds sy derde agtereenvolgende jaarlikse daling in verkope aanteken, het Xin Guobin, 'n viseminister by die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, verlede maand gesê.Dit is as gevolg van die groot dalings wat aan die begin van die jaar gely het, tydens die hoogtepunt van die uitbreking.

Ongeag, China se belangrikheid word versterk deur sy fokus op die koestering van die elektriese motor-ekosisteem, 'n tegnologieverskuiwing waarin motorvervaardigers baie tyd en geld belê het.Beijing wil hê dat nuwe-energie voertuie 15 persent of meer van die mark in 2025 moet uitmaak, en minstens die helfte van alle verkope 'n dekade later.

Groothandel van NEV's, bestaande uit suiwer elektriese motors, inprophibriede en brandstofselmotors, het volgens CAAM met 68 persent gestyg tot 138 000 eenhede, 'n rekord vir Septembermaand.

Tesla Inc., wat aan die begin van die jaar aflewerings vanaf sy Sjanghai gigafabriek begin het, het 11 329 voertuie verkoop, af van 11 800 in Augustus, het PCA gesê.Die Amerikaanse motorvervaardiger was verlede maand derde in NEV-groothandel, agter SAIC-GM Wuling Automobile Co. en BYD Co., het PCA bygevoeg.

PCA het gesê hy verwag dat NEV's sal help om algehele motorverkopegroei in die vierde kwartaal te bevorder met die bekendstelling van nuwe, mededingende modelle, terwyl sterkte in die yuan sal help om koste plaaslik te verlaag.

Algehele voertuigverkope vir die volle jaar behoort beter te wees as 'n vorige voorspelling vir 'n 10 persent inkrimping danksy die herstel in vraag, het Xu Haidong, adjunkhoofingenieur by CAAM, gesê sonder om uit te brei.